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通过强化柔性导线的性能提高汽车座椅加热系统的安全性和功能
 
发布时间:2014-11-04 19:59 作者:本站 来源:本站  点击次数:1008
 

鲁棒的布线、热监测和控制能够避免导线断裂、阻燃并防止火灾,但是,所需要的设计工程方法却常常与直觉背道而驰。

        汽车电子布线的作用除了把电源或控制及传感器信号从汽车内的一点连接到另外一点之外,其中一种应用就是座椅加热器的布线。如果在这个部位出故障,就可能导致座椅无法加热或者引起燃烧和火灾。为座椅加热器设计一种加热导线面临许多挑战,首要挑战就是机械可挠性和温度控制,目前最常用的两种材料是碳酸纤维和纯铜线束。

        导线的绝缘材料有氟树脂和搪瓷。典型情况下,导线要密封在一种纤维/泡沫塑料之中,以在导线的两边创建外壳,最后,通常用粘合剂保护起来。

导线的动态特性

        乘员进出座位的过程中需要在侧垫上滑动,这个动作对侧垫的内部加热导线产生一种渐进的摩擦和刮擦,诱导出相当大的压力。在座位中翘曲和挪动的人也会对导线产生压力。

        对于金属导线,逻辑上建议采用横截面积大的导线,拉力越大,伸缩性能就越强。任何解决方案都不能脱离实际。

        拉力很重要,但是,导线的柔软性也同等重要。在现有采用纯铜线的座椅加热器中可以看到这一点。这样的加热器由许多直径很小的导线绑在一起而构成,这些较细的导线比具有同样电阻的粗导线更为柔软;不幸的是,导线绳因在纵向拧成,其柔软性不够优化。

        为此,要把导线的设计调整为围绕柔性线芯来螺旋缠绕导线。这种缠绕方法增强了导线的柔软性,极大地提高了导线的动态性能。螺旋缠绕的导线的性能比纯导线的性能提高了10倍。 汽车座椅配件 http://www.lobbyiq.com

 
 
 
 
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